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濟(jì)柴機器介紹:

4000系列 (L190)長沖程直列船用柴油機是濟(jì)柴自行設(shè)計開發(fā)的新一代高增壓船用柴油機， 該系列柴油機在增壓器高效區(qū)優(yōu)化至75%負(fù)荷時，保證其為最優(yōu)經(jīng)濟(jì)區(qū)；曲軸軸頭兩端相同，保證了左右機的通用性。在性能及重要件強度等方面，吸收了國內(nèi)外柴油機先進(jìn)的設(shè)計思想，采用了先進(jìn)的技術(shù)，使發(fā)動機的性能指標(biāo)先進(jìn)，動力指標(biāo)優(yōu)良，可靠性好，在目前國內(nèi)同類發(fā)動機中居領(lǐng)先水平。該柴油機的設(shè)計起點高，技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)， 是船市場上的理想動力。該柴油機主要用于近海漁業(yè)捕撈，船舶運輸及發(fā)電機組等。

主要柴油機零部件:

· 龍門式結(jié)構(gòu)，懸掛主軸承形式高強度鑄鐵機體，前置齒輪室，機體內(nèi)部集成進(jìn)氣腔，冷卻水腔，主油道，減少了外部管路，管漏問題大大降低；兩側(cè)都有曲軸箱檢查窗口方便檢查曲軸和連桿部件。

· 高質(zhì)量鍛鋼曲軸帶平衡塊，前段帶硅油慣性減震器，震動小，輸出性能好，抗扭轉(zhuǎn)應(yīng)力性能好。

· 每缸單獨氣缸蓋布置，4氣門加中置噴油器設(shè)計達(dá)到更好的燃油效率，最低到190g/kW.h，遠(yuǎn)低于現(xiàn)在國內(nèi)甚至國外的同類機型。

· 氣缸蓋螺栓和主軸承螺栓全部設(shè)計為液壓工具上緊，可靠性更高，維護(hù)時間更短。

· 高質(zhì)量鍛鋼連桿和離心鑄造的合金鑄鐵缸套使用壽命超長，全負(fù)荷使用情況下大修時間超過15000小時。

· 鋁裙鋼頂活塞設(shè)計性能優(yōu)越，可以承受更高的爆炸壓力，四活塞環(huán)設(shè)計。

· 單體泵和液壓全速調(diào)速器的噴油調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計，可靠性給傳統(tǒng)的整體泵性能更高一個檔次，液壓調(diào)速器使機器反應(yīng)速度更迅速。

· 全部燃油濾器和機油濾器為紙質(zhì)濾芯，直接更換，不用清潔，維護(hù)時間更短，可以不停車情況下更換；額外的旁通式機油離心濾器使機油使用壽命更長，進(jìn)一步減低小顆粒狀異物跑進(jìn)去機油系統(tǒng)影響其他旋轉(zhuǎn)部件壽命。  

· 排氣總管和進(jìn)氣彎管全部布置在一邊，維修簡單；另一邊則是噴油泵，燃油管系和調(diào)速機構(gòu)，布置合理，維護(hù)難度大大降低。

標(biāo)準(zhǔn)機器配置:

選擇性配套：

氣啟動馬達(dá)和啟動空氣瓶，燃油除水粗濾器（雙聯(lián)），船用啟動蓄電池，全銅自吸海水泵（皮帶驅(qū)動）或者電馬達(dá)驅(qū)動海水泵，調(diào)溫閥，電/空氣馬達(dá)驅(qū)動機油預(yù)供泵和備用泵。

型譜 & 尺寸：